2022年12月25日日曜日

【世界街角通信MM】第369号 東京にて(プノンペン)-2022-12-25

 ★☆☆メールマガジン【世界街角通信MM】第399号 2022年12月25日★★★


皆さま、こんにちは、世界街角通信MMです。
Merry Christmas!
東京にて気になったことなど備忘録的に書いています。

▼目次
■プノンペンでの買い出し
■プノンペンのトゥクトゥクの定義と配車アプリ
■■編集後記

★本文★

■プノンペンでの買い出し

 黒々とした雨雲だったので東屋ホテルまで帰宅便に便乗し、そこから徒歩でEr
ic Kayzerでバゲットとカンパーニュ1/4を、と思ったがtourte de meuleだった、
それとrustique, baguette parisienne, baguette mongeを。以前、カンボジア
経験が豊富なチームメンバーからここは黒パンが美味しいと勧められたが、どの
パンことを言っていたのかと、田舎パンのことだったのか?黒パンというとロシ
アパンを連想するがそうではなかったようだ。

それから、フルーツ他を買い出しにセントラルマーケットへ、バナナ一房5,000K
HR、ロンガン(10,000KHR/kg)、パパイヤ(7,000KHR/kg)を購入、それ以外は手が
出ず、カニと貝はここでは必ず視野に入るのだがまだ機会がない、中華料理屋を
探せば料理がありそうだ。幸い雨がぱらついたものの、本降りにならずに帰還、
今夜はもう降らなさそう。ウォーキングもできてスッキリ。

元記事(写真あり):
https://eastriver229.blogspot.com/2022/12/blog-post_81.html

■プノンペンのトゥクトゥクの定義と配車アプリ

プノンペンでの配車アプリ、PassAppとGrabが使え前者は現金のみ、トゥクトゥ
クも呼べるとの説明だったがアプリでの車種が若干異なり、日本人の間での車種
定義の曖昧さに気が付いた。今プノンペンにいないのでスクリーンショットが撮
れないが、PassAppではトゥクトゥクと三輪車と表示される。

上記写真の車種はPassAppではトゥクトゥクではなく三輪車(インドのBajaj)とな
り、一般的にこれをトゥクトゥクと称しているが配車アプリではそうではないの
で紛らわしい。

ではトゥクトゥクとは?これは二輪車が二輪の荷台(客車)を牽引している車種
(Long-tailed Remork)をいう。三輪車(Bajaj)よりやや大きく視界が広く快適
である。
Tuk tuks are two-wheeled carriages pulled behind a motorbike and can acc
ommodate typically up to 4 persons.

配車アプリのGrabではTuk-Tukトゥクトゥク(上記の写真)はLong-tailed Remor
kで三輪車はリクシャRickshaw(インド製Bajaj)となる。Long-tailed Remork、カ
ンボジアに居ないと表示されない、Remorkは仏語でtrailler、牽引車であろう。

https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/46455

プノンペンではPassAppでBajajのTukTuk(そう信じていた)を呼んで最初はすぐに
来たが、Bajajiではなかった。バイクが荷台を牽引しているタイプでこういうの
もあるのか、視界広く写真が撮りやすいなあ、程度の認識だったが、これはRemo
rkだった。

そして、PassAppで次へ移動すべくTukTukを呼ぶが全くヒットせず、目の前を多
くのBajajの空車が頻繁に通過していく。不思議に思いながら20分待ってやっと
来たら同じバイクが牽引するタイプだった。それで何か変だぞと思い確認するこ
とにしたところ、前述の通り、TukTukだと思っていたのはPassAppでは三輪車、T
ukuTuk=Long-tailed Remorkなのでなかなか来なかったということのようだ。

料金は TukTuk(Long-tailed Remork)で2.4kmで6,800KHRなので1kmあたり約2,800K
HRとなる。

元記事:https://eastriver229.blogspot.com/2022/12/blog-post_5.html

★本文ここまで★

▼前号目次
■明治神宮外苑の再開発、大方先生による解説
■成田空港での入国
■■編集後記

■■後記

日本のクリスマスは西方教会ので商業主義が基本、ゆえにツリー一つとっても、
ダビデの星がないのが目立つ、そういう巨大なツリーが堂々と商業施設の前に建
てられている、些か閉口せざるを得ない。東方教会の降誕祭は1月7日、日本では
それほど認識されておらずNHKは関知せず報道している。

このメールマガジンは備忘録的にという主旨で、その時々の情報や印象を記録し
ておこうと2009年2月初頭からのウズベキスタン出張を機に始たもので創刊は2月
14日でした。

また、以下にもトピックごとに掲載していく予定です。
▼note klubnika report
https://note.com/klubnika

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★CA+C 中央アジア・コーカサス地域研究会(グループ)
http://www.facebook.com/groups/298398100231283/

★R+EE 露・東欧地域研究会(グループ)
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★☆☆メールマガジン「世界街角通信MM」第369号 2022年12月25日
発行責任者:飯尾彰敏
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2022年12月22日木曜日

【世界街角通信MM】第368号 東京にて(外苑、成田入国)-2022-12-22

 ★☆☆メールマガジン【世界街角通信MM】第368号 2022年12月22日★★★


皆さま、こんにちは、世界街角通信MMです。
東京にて気になったことなど備忘録的に書いています。

▼目次
■明治神宮外苑の再開発、大方先生による解説
■成田空港での入国
■■編集後記

★本文★

■明治神宮外苑の再開発、大方先生による解説

11月19日付け、大方潤一郎先生による神宮外苑再開発の問題点、都市計画の視
点からの解説、非常にわかりやすいですね。施設整備計画の妥当性、地区計画と
公園まちづくり制度による特定緩和制度の運用上の問題、事業承認過程の不適正
性、など。

事業者の強引な説明や詭弁、狸の騙し合いのような緑地面積などなどを含めて、
その寄せて伸ばしての伊藤忠や三井不動産の敷地に容積率を移転する強引さが目
立つ神宮外苑再開発案ですね。そもそも再開発事業は神宮外苑(歴史的国民的な
空間)のような都市計画公園を対象にするものではない。隣接するTEPIA(経産
省外郭団体)がこの事業に参加していないのは経産省の良心であろうか、その胡
散臭さ嗅ぎ取ったのだろうか。

端緒は2004年頃に遡るが、元首相と当時の都知事によって電通を通して仕込まれ
た、2012年にラグビーW杯開催をきっかけに国立競技場建替えを決定(これも不
条理)、その後の東京五輪開催の決定でさらに行政手続きが進んだようだ。東京
都知事がこの問題を適正に処理できる立場にあることは間違いない。

神宮外苑再開発の何が問題か?「都市計画」の視点から読み解く
https://youtu.be/6ik5j2RvKus
スライド
https://www.slideshare.net/rochellekopp/ss-254320258

■成田空港での入国

2022年11月30日付

インチョン経由のOZ102便で成田空港に到着、太平洋側へ出て迂回して九十九里
浜からのアプローチだった。アシアナは経路を機内で提供していない、スマホで
見るシステムになっているというが、その説明がなくよくわからなかった。アシ
アナ航空の機材A330-300はかなり古くスマホ用電源も無い状況、フライト情報は
表示されるものの地図上での表示は探し出せなかった。機内誌も免税品の販売用
のみ、10年ほど前にタシケント便で利用したが通常の航空会社の機内誌があった、
搭乗クラスで差別化なのかとも。既にLCC並みになってきているのだろうか。
(既にアシアナ航空は大韓航空に買収が決まっているからとの友人情報)

https://news.yahoo.co.jp/articles/6a7692809954e5edab2d0cb480f2154da8500b
1b?fbclid=IwAR1FHBJCNIroLquIfbuSP_dRDSs36tEcrFhhIra7MHGiXvg5-i4l3A4ZGNM

11月中旬に検疫のファストトラックが変更になりvisit japanに統合され登録し
たが、新たなアプリがあるわけではなくMy SOSにリンクされる、そもそもこのア
プリ名が歪、My SOSでは「全ての事前登録が完了しています。」だったがスタッ
フは「QRコード」を連呼している。係員はここから検疫登録事前登録をする必要
がありという、再度、登録するとQRコードが表示される。ここまで準備していな
いと入国審査へ進めないのでした、質の低いアプリだ。

税関もアプリがあり電子通関ができるようになっているが、窓口が右端に追いや
られて正面は通常の紙申告、スーツケースとキャリーを持っているので、カート
に乗せてもスムースに通過できるスペースが見えなかったのでガラガラの正面の
紙申告にした。

インチョン空港と比較すると施設の老朽化もそうだが、その運用方法がサービス
レベルの差に繋がっている印象が否めない。

京成スカイライナーで日暮里駅で山手線乗換えにしたが、成田スカイアクセス線
のアクセス特急羽田空港行きが12:44発、泉岳寺で乗換て所要1:27、1396円、ス
カイライナーより10分長いだけのがあった。

元記事
https://eastriver229.blogspot.com/2022/12/blog-post_85.html

★本文ここまで★

▼前号目次
■プノンペンのアパート
■プノンペンでドリップコーヒー
■■編集後記

■■後記

帰国してあっという間に3週間が過ぎていった。ベッドマットレスが固すぎて合
わず、腰痛、これ、けっこう長引いている。

11月に円安の峠を越えて円高傾向に、さらに数日前に日銀の発表から130円台前
半まで進んだ。プノンペン出張の時とは1ドル151円だった。

カンボジアの流通通貨のほとんど(87%)が米ドルということを認識せず、情報
提供もなく、アパート代とデポジット代で現金が消えたので、クレジットカード
払いの出来る店でまとめて支払い、米ドルを手元に貯めるという小細工で遣り過
ごした。

その間に円安の峠越え、クレジットカードの明細を見ると為替が140円台前半に
まで進んでいた

このメールマガジンは備忘録的にという主旨で、その時々の情報や印象を記録し
ておこうと2009年2月初頭からのウズベキスタン出張を機に始たもので創刊は2月
14日でした。

また、以下にもトピックごとに掲載していく予定です。
▼note klubnika report
https://note.com/klubnika

■Facebookのグループで下記の2グループを運営しています。
★CA+C 中央アジア・コーカサス地域研究会(グループ)
http://www.facebook.com/groups/298398100231283/

★R+EE 露・東欧地域研究会(グループ)
https://www.facebook.com/groups/436215346470056/

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